Sair de casa nas primeiras horas da manhã tem sido, para muitos moradores do Distrito Federal e do Entorno, um verdadeiro teste de paciência. Engarrafamentos extensos, atrasos no trabalho e desgaste emocional fazem parte da rotina de quem depende das principais rodovias de acesso ao Plano Piloto.
O cenário recorrente em vias como a BR-040 reacendeu o debate sobre a organização do tráfego nos horários de maior fluxo. Diante das reclamações recebidas, o deputado distrital Roosevelt Vilela (PL) informou que está finalizando uma proposta para restringir a circulação de caminhões e carretas entre 6h e 9h da manhã.
Segundo o parlamentar, a intenção não é impedir o transporte de cargas, mas reorganizar o fluxo nos momentos mais críticos do dia.
“Precisamos priorizar as pessoas nos horários em que milhares de trabalhadores estão se deslocando. O objetivo é equilibrar o trânsito, não prejudicar o setor de cargas”, afirmou.
Como funcionaria a proposta
O texto, que deve ser apresentado na retomada das sessões da Câmara Legislativa do Distrito Federal (CLDF), prevê que veículos pesados possam aguardar em pontos estratégicos, como áreas próximas às divisas do DF, sendo liberados após o horário de pico.
A regulamentação dependeria de articulação com a Secretaria de Mobilidade Urbana (Semob), o Detran-DF e também com órgãos federais, já que rodovias como a BR-040 são de jurisdição nacional.
Moradores de regiões como Gama, Santa Maria, Recanto das Emas, Riacho Fundo, Núcleo Bandeirante, Park Way e Candangolândia, além de cidades do Entorno como Luziânia e Valparaíso, relatam que o tempo no trânsito pode ultrapassar horas, especialmente quando acidentes envolvendo veículos de grande porte paralisam completamente as vias.
Linha contínua de atuação
A proposta integra uma atuação que o deputado vem desenvolvendo na área de mobilidade urbana e segurança viária.
Em 2024, Roosevelt Vilela solicitou audiência pública para discutir a restrição de circulação de caminhões com mais de dois eixos na DF-463, sugerindo o redirecionamento desses veículos para a BR-251, com o objetivo de reduzir impactos em áreas residenciais e comerciais.
No campo legislativo, também apresentou o PL 1293/2024, que padroniza a identidade visual de agentes de trânsito e viaturas do DER-DF e do Detran-DF, além do PL 1594/2025, que cria a Carteira de Identidade Funcional para esses profissionais, fortalecendo a organização e a fiscalização do sistema viário.
Outras iniciativas incluem a indicação para criação de corredores exclusivos para motocicletas (IND 8311/2025) e o PL 1719/2025, que destina recursos de tarifas de trânsito para a saúde suplementar de servidores do DER-DF.
Já a Lei nº 7.787/2025, de sua autoria e já promulgada, determina que o Estado arque com danos a viaturas oficiais em acidentes de trânsito, oferecendo maior segurança jurídica a servidores que atuam em atividades de risco.
Ao defender a nova proposta, o distrital reforça que o tema deve ser amplamente debatido com o setor de transporte de cargas, lideranças comunitárias e autoridades do DF e de Goiás antes de qualquer implementação.
O debate promete movimentar a Câmara Legislativa nas próximas semanas — especialmente diante do impacto direto que o trânsito exerce sobre a vida de milhares de trabalhadores.
Com informações do Portal Radar DF e da redação do Site.
